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现场娱乐应用|领克产品为何能拿下国内双碰撞测试最佳成绩?功劳全都靠它

2020-01-11 17:32:05

现场娱乐应用|领克产品为何能拿下国内双碰撞测试最佳成绩?功劳全都靠它

现场娱乐应用,角师傅一向致力关注汽车安全,从跟踪c-ncap、c-iasi报道开始,看了不少新车碰撞测试,也了解不少车体结构设计,确实能看到一些车企的进步。5月13日,领克汽车以“安全不止五星+”为主题举办安全分享会,让我们一起看看领克是如何解读安全?又为何能拿下c-iasi最高分以及c-ncap双五星+成绩?

在去年,角师傅借助领克02上市之际参观了cma工厂,见到了新车钢材选用以及白车身结构设计。在这次分享会中,领克02的白车身再次现身。说到这就不得不提cma架构,这是基于由沃尔沃汽车主导、吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的cma基础模块架构打造。角师傅先前也着重解读过cma架构,那么这里还是再简单的回顾下。cma是基础模块架构的英文单词首字母缩写,是吉利欧洲研发中心(cevt)的研发成果,其中传承了沃尔沃对于车体安全架构的基因,所以我们在领克01、领克02中看到,其中领克01拿下c-ncap 2015版五星+最高星级评分,拿下c-iasi中保研最高评分。而领克02也拿下c-ncap 2018版新规后的首个五星+最高星级评分。

领克02车型全车高强度钢板使用率达到了80.5%,其中超高钢板镀锌率达到了93.5%,1600兆帕超高强度热成型钢使用率达到了16%,也就是图中白车身中红得发紫的部件,分布在a柱、b柱以及中央通道处。

领克02采用领克车型独有的正面碰撞副车架脱落设计,可在碰撞事故发生时,通过发动机下沉增加前纵梁的变形吸能空间,降低正面碰撞对乘员舱的整体冲击;采用小偏置碰撞工况的摆臂旋转失效设计,避免轮胎被挤压至驾驶舱内,最大限度减少对驾乘人员的伤害。同时,领克02座椅还采用了与沃尔沃相同的whips头颈保护系统,遇到追尾事故时,该系统可变形实现有效吸能,大幅减轻驾乘人员颈部的鞭打伤害。

在行人保护上,领克02采用带行人识别功能的aeb主动式紧急刹车系统,当车速在30km/h以内时,对于身高80cm以上的行人能够避免与之发生碰撞,最大限度减少对行人的伤害。当碰撞不可避免时,领克02独有的主动弹起式发动机盖便可以提供弹性缓冲空间,尽量避免行人头部撞击坚硬的流水槽结构,保证行人生命安全。

领克02所用的真皮面料采用水性环保涂料,异味控制在全世界最高标准内,匹配aqs空气质量控制系统和主动式座舱清洁功能,为驾乘者营造舒适健康的车内安全环境。车内全部织物均通过了业界最严苛的oeko-tex100国际环保纺织协会防过敏标准认证,即使是易过敏体质或者皮肤稚嫩的婴幼儿,都能放心乘坐。

角师傅总结:

领克已经有两款产品参加了国内两项碰撞测试,其中01拿下两项碰撞测试最高分,02拿下一项,更是期待03的表现。此外,同出cma架构下的沃尔沃xc40也拿下欧洲与美国两项碰撞测试最高分,侧面也反映出cma架构下的安全结构设计确实可靠,是对消费者,乃至道路参与者的一种负责态度,值得称赞。

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